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《中间冷却器会出现哪些故障?怎样排除?》相关问答题
更新时间:2024-03-29 02:32:31 
压风机司机

1、【题目】中间冷却器会出现哪些故障?怎样排除?

答案:

中间冷却器常见的故障有:

( 1)冷却水的进水温度过高,冷却效率低;(出口温度不得超过 140~160℃);

( 2)冷却器上的水垢,和油垢太多,降低了热的传导效果;

( 3)冷却器中间隔板损坏,水量减少;

( 4)冷却器管子破裂或冻裂。

解析:

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1、【题目】曲轴弯曲变形是什么原因?

答案:

曲轴弯曲变形的原因主要是:

( 1)连杆衬瓦和曲轴衬瓦的间隙过大,未及时校正;

( 2)曲轴衬瓦的间隙过小,或各道曲轴衬瓦的中心线不在一条直线上;

( 3)连杆活塞组或平衡铁及飞轮不平衡引起附加惯性力和惯性力矩,引起机组振动大;

( 4)曲轴长时期的不合理地存放;

( 5)基础下沉。

解析:

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1、【题目】安全阀的作用?

答案:

为保证空压机在额定压力下工作,在每级压缩后的气路上安装安全阀,当储气罐的压力超过空压机额定压力 10%时,安全阀自动开启,释放部分压缩空气,待储气罐中压力下降时,安全阀自动关闭。

解析:

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1、【题目】空气滤清器的组成及种类?

答案:

滤清器主要由壳体和滤芯组成。 滤清器按滤芯取用材料不同分为纸质的、 织物的(麻布、绒布、毛毡) 、陶瓷的、泡沫塑料的、金属的等。其中采用最普遍的是纸质滤清器和金属滤清器。

解析:

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1、【题目】空气压缩机为什么对排气温度限制很严格?

答案:

对于有润滑油的压缩机来说,若排气温度过高时,会使润滑油粘度降低,润滑油性能恶化;会使润滑油中的轻质馏分迅速挥发,并且造成“积炭”现象。实践证明,当排气温度超过 200℃时,“ 积炭” 就相当严重能使排气阀座和弹簧座的通道以及排气管阻塞,使通道阻力增大; “积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里,失去密封作用;如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故,故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过 160℃,风冷却的不超过 180℃。

解析:

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1、【题目】影响空压机排气量的因素是什么?

答案:

1)吸气阀的温度较高; 2)排气压力不稳定; 3)活塞杆泄漏; 4)密封填料箱泄露

解析:

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1、【题目】曲轴弯曲变形是什么原因?

答案:

曲轴弯曲变形的原因主要是:

( 1)连杆衬瓦和曲轴衬瓦的间隙过大,未及时校正;

( 2)曲轴衬瓦的间隙过小,或各道曲轴衬瓦的中心线不在一条直线上;

( 3)连杆活塞组或平衡铁及飞轮不平衡引起附加惯性力和惯性力矩,引起机组振动大;

( 4)曲轴长时期的不合理地存放;

( 5)基础下沉。

解析:

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1、【题目】对空气滤清器有哪些要求?

答案:

经常保持滤风器的清洁,坚持定期清扫,清扫周期不少于 3 个月,空气中灰尘大的空压机滤风器的清扫周期不应大于 2 个月。如果是有油的短金属管或金属屑的滤清器时,必须用新元件把旧的元件换下来,用 5%--10%的火碱等热溶液洗刷,然后再用热的清水冲洗然后干燥等。

解析:

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1、【题目】电机过热原因是什么?

答案:

1)长期带负荷; 2)电源电压太高; 3)通风不良; 4)绝缘老化

解析:

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1、【题目】气缸内有水的原因是什么?

答案:

1)中间冷却器内管道破裂; 2)气缸垫密封垫损坏; 3)气缸冷却水管有裂纹或沙眼。

解析:

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